耐久性・安全性　

車輪の強度

中高校生の使用環境やその結果から判断しますと、車輪のリム（タイヤを保持する輪状の部分）はアルミよりステンレスの方が強度の面から好ましいです。

フレームの強度

今回ご案内のミヤタ車はPTF接着工法（製造過程での熱影響が皆無）を利用してステンレスの耐久性を最大限に引き出しながら、軽量化を実現しております。ご安心してご利用ください。

夜間走行

現在では通学車の殆どは自動点灯タイプが多いようです。手動点灯タイプの場合、殆どが夜間、無灯火走行が実態です。

また、自動点灯の明るさは走行速度に比例しておりますので低速時には、暗くなります。ご案内のウルトラレーザービームは白青色のLEDを使用しておりますので、手押しなどの低速時にも明るさを確保します。'04モデルから採用されています。薄暮時、通学路で白青光を発している自転車を確認してみてください。

BAA（安全基準適合車）マークがあれば安心です。

JISをベースに、粗悪自転車による自転車事故事例等を基に、消費者の安全を第一に考え、安全性の向上と環境保全を目的とした安全基準です。

例えば、制動距離は、従来の規格の約55％に近い基準が設けられていますので、ブレーキ性能は強化されています。他、全てにおいて、厳しくなっております。1昨年9月より、この基準に適合した国産及び輸入自転車のみに貼付されています。

盗難防止

今や、１台2錠でないと、防犯効果がありません。ご案内の車両は全て、一操作で同時に前後の施錠ができ、ハンドルも自動ロックされます。